据外电消息，G6联盟成员东方海外（OOCL）与商船三井（MOL）将牵头订造超大货柜船，两家航商将率先在今年内落实订造12艘，另4家盟友将於明年再订12艘。
按照该联盟航商的造船方案，东方海外将订造8艘1,800TEU型船，商船三井则将订造4艘20,000TEU型船，有关船厂已接到两家公司的询价。据悉，其中两万TEU新造船将由一家航运公司出面签约，然後由商船三井以长期租约引进；而东方海外将直接拥有前述8艘船的所有权。目前两家公司正在研究为船舶配备双燃料储罐的可行性。
船厂方面，外电指出包括三星重工、现代重工、大宇造船、韩进重工、今治造船（Imabari）、日本联合造船（JMU）以及江南长兴船厂，均积极进行抢单，其中三星重工因拥有良好的造船记录及与东方海外关系密切，得标希望颇高。惟据市场估计，这些船厂只能提供2015年底至2016年初的交付档期，且造价在每艘1.3亿至1.5亿美元左右。
至於G6联盟其他4家同业-美国总统轮船（APL）、现代商船（HMM）、日本邮船（NYK）以及赫伯罗德（Hapag-Lloyd）也将跟进这股潮流，再订12艘超大型货柜，但要到明年才会正式下单。
根据市场研究认为，G6如果想与M2及Ocean 3两大联盟相抗衡，必须增加22至24艘超大型货柜船，尤其是经营两条亚洲至美国航线，需要此一船队规模。目前G6盟友旗下的最大型货柜船是14,000TEU型船，共有8艘，由日本邮船向日本联合造船订造，定於2016至2017年交付。 |