法国达飞海运近日宣布将从6月30日起重点改善亚欧航线布局。此次调整方案是当今最全面及引领航运行业前沿的改革。
达飞此次航线调整将涉及10条FAL周班航线、在亚洲的26个直挂装货港、在欧洲的10个直挂卸货港和260个启运及卸货据点。调整FAL1, FAL2和FAL3等航线的挂港顺序，自7月起从FAL1航线开始实施航线调整计划，以上航线将全部使用达飞自己的生产的环保高性能船只，包括刚从上周服役的「达飞马斯卡」和「达飞阿奎拉」等班轮。
FAL1航线的挂港顺序为：大连，新港，上海，厦门，香港，深圳（盐田），新加坡，巴生港，丹吉尔，南安普敦，汉堡，鹿特丹，泽布勒赫，勒阿弗尔，马耳他，毫尔费坎港口，盐田，最後返回大连。东向还挂靠厦门，盐田两港口。
FAL2航线保持原有的挂港顺序：宁波，上海，深圳（盐田），香港，巴生港，勒阿弗尔，鹿特丹，汉堡，泽布勒赫，巴生港，返回宁波。从7月中旬开始，该航线将恢复东向在苏伊士运河的转运服务。
FAL3航线将投入9艘运力为8,500至9,500个20 柜不等的船舶，按以下顺序挂港：青岛，宁波，深圳（赤湾，南沙，盐田），巴生港，马耳他，勒阿弗尔，敦克尔克，泽布勒赫，汉堡，鹿特丹，泽布勒赫，南安普敦，贝鲁特，吉达，巴生港，赤湾，返回青岛，东向还增加挂靠赤湾。该航线还调整青岛和宁波的挂港时间以缩短至欧洲的航运时间。
FAL7航线的挂靠顺序为：鹿特丹，不来梅，泽布勒赫，丹吉尔，深圳（盐田），上海，宁波，厦门，香港，上海，宁波，厦门，香港，盐田，阿尔赫西拉斯，返回鹿特丹。其中，减少鹿特丹至不来梅的航程时间。
FAL8航线的挂港顺序为：南安普敦，泽布勒赫，汉堡，鹿特丹，新加坡，香港，宁波，上海，福清，厦门，香港，深圳（赤湾），新加坡，科伦坡，南安普敦。其中，缩短南安普敦到泽布勒赫的航程时间。
FAL9航线的挂港顺序为：泽布勒赫，费利克斯托，不来梅，鹿特丹，阿尔赫西拉斯，吉达，科伦坡，巴生港，新加坡，拉加班，丹戎帕拉帕斯港，巴生港，科伦坡，泽布勒赫。其中，拉加班到欧洲有直达航线。
FAL10航线的挂港顺序为：青岛，上海，宁波，深圳（盐田），费利克斯托，汉堡，鹿特丹，泽布勒赫，香港，返回青岛。其中，缩短青岛到费利克斯托的航程。
FAL11航线的挂港顺序为：伯方，古晋，釜山，上海，高雄，香港，深圳（盐田），新加坡，鹿特丹，汉堡，伦敦，新加坡，香港，高雄，返回伯方。
FAL12航线的挂港顺序为：鹿特丹，汉堡，勒阿弗尔，丹吉尔，吉达，新加坡，深圳（盐田），香港，神户，名古屋，清水，东京，香港，盐田，新加坡，丹吉尔，返回鹿特丹。该航线西向还将增靠丹吉尔。
FAL15航线的挂港顺序为：高雄，宁波，上海，台北，香港，深圳（盐田），丹戎帕拉帕斯，科伦坡，塔兰托，勒阿弗尔，汉堡，鹿特丹，泰晤士，科伦坡，丹戎帕拉帕斯，返回高雄。其中，在台湾增靠两个港口及经科伦坡挂港印度南部。
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